铂金供应将减少到2030年,结构性短缺将提振价格

嘉盛市场分析1周前行情分析

贵金属商品管理有限责任公司(Precious Metals Commodity Management LLC)创始人Matt Watson说,南非目前是全球最大的铂金生产国,该国矿山供应面临的挑战应该会支撑这种汽车催化剂金属的价格。

6月5日,沃森与世界铂金投资委员会(WPIC)研究部主任Edward Sterck一起录制了一期节目。

Watson引用了一张图表,该图表显示,随着运营支出的增加和矿商关闭非生产性矿井,铂金供应将减少到2030年。他说:“我们将进入一个结构性短缺的状态。”

Sterck对此表示赞同,他说:“从基本面上看,考虑到矿山开采和回收,铂金继续供不应求。”

世界铂金投资委员会预测,从现在到2028年,内燃机(内燃机)汽车催化剂需求的复合年增长率为负1.2%。进入21世纪30年代,氢燃料汽车将成为铂金需求的最大终端来源。

像“柴油门”这样的事件阻碍了对柴油车的需求。Sterck指出,柴油汽车的市场份额已经从2015年的50%下降到目前的17%左右。

Watson表示,他担心没有足够的铂金来满足氢经济的需求,预计可获得的铂金为350万至400万盎司,而目前进入汽车市场的铂金为1300万盎司。

Sterck认为,由于回收利用,可用铂金更多,这些回收主要来自报废汽车催化剂和铂金首饰。世界铂金投资委员会预计,氢能产业对铂的需求将从目前的10万盎司增长至90万盎司。

Sterck指出,有了补贴,到2030年,重型氢燃料汽车的成本将与柴油重型汽车持平。然而,美国的补贴较低,因此他表示:“在我们的基本预测中,北美对铂的氢需求并不大。这实际上是一个亚洲某些国家和欧洲的故事。”

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